中國首條“空中”自行車(chē)道試運營(yíng)!近日，全國首條空中自行車(chē)道——廈門(mén)云頂路自行車(chē)快速道示范段試運營(yíng)，這條全程高架的空中自行車(chē)道全長(cháng)7.6公里，自行車(chē)在空中車(chē)道上最高時(shí)速可達25km/h。下面我們就來(lái)看看中國首條“空中”自行車(chē)道是什么樣子的把!
許多人都說(shuō)在中這沒(méi)什么驚奇的，咱們修過(guò)世界上最高的橋梁 、世界上規模最大的隧道 、世界上穿越沙漠最長(cháng)的高速公路 等等。不過(guò)修了條”自行車(chē)專(zhuān)用立交橋“，早就習以為常了。
雖說(shuō)咱們中國基建無(wú)敵，但是這還是首次專(zhuān)門(mén)為自行車(chē)修的一條路，是中國首條“空中”自行車(chē)道，想知道為什么要專(zhuān)門(mén)給自行車(chē)修道還得具體的了解。
我們先來(lái)看看中國首條“空中”自行車(chē)道試運營(yíng)的視頻。
這條空中自行車(chē)道為橋梁高架形式，沿廈門(mén)已有的BRT(快速公交)橋兩側布置，沿途串起廈門(mén)多個(gè)主要商業(yè)中心和廈門(mén)市行政服務(wù)中心，并與沿線(xiàn)的BRT站點(diǎn)、地鐵站、公交站設置接駁。
空中自行車(chē)道是一個(gè)獨立的騎行系統，為單側單向兩車(chē)道，凈寬2.5米，總寬2.8米;合并段為雙向四車(chē)道，凈寬4.5米，總寬4.8米。
空中自行車(chē)道每天開(kāi)放的時(shí)間為上午6：30至晚間22：30，僅供公共自行車(chē)和社會(huì )自行車(chē)使用，禁止機動(dòng)車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)和行人通行，設計峰值流量為單向2023輛/小時(shí)(達到80%時(shí)進(jìn)行流量管控)，設計時(shí)速為25km/h。
全線(xiàn)共建設了7個(gè)平臺，共設置了355個(gè)公共自行車(chē)停車(chē)位和253個(gè)社會(huì )自行車(chē)停車(chē)位，每個(gè)平臺都配備了自行車(chē)調度升降梯。
自行車(chē)道采用鋼箱梁結構，主要沿BRT兩側布置，懸挑于廈門(mén)BRT中段位置。全線(xiàn)包含11處出入口，其中，有6處出入口和BRT站點(diǎn)銜接，3處與人行天橋銜接。同時(shí)，示范段全線(xiàn)將與11個(gè)普通公交站點(diǎn)接駁;未來(lái)地鐵建成后，還將與2個(gè)地鐵站點(diǎn)接駁。
廈門(mén)市公共自行車(chē)管理有限公司透露，自行車(chē)專(zhuān)用道通過(guò)采用多重傳感監測技術(shù)、可見(jiàn)光及紅外圖像采集處理等技術(shù)途徑實(shí)現對自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)的快速通過(guò)式檢測識別，并針對性地設計了自行車(chē)通行閘機和識別一體機等設備，可以保障自行車(chē)在專(zhuān)用道快速通行。
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