四、丹麥大伯爾特橋，主跨1624米，建成時(shí)間：1996年
丹麥大伯爾特橋，也叫斯托伯爾特橋、大帶橋，排名世界十大懸索橋第三位。大伯爾特橋位于丹麥哥本哈根所在的西蘭島和第三大城市歐登塞所在的菲英島之間，于1998年6月14日竣工通車(chē)。橋全長(cháng)6.8公里，是一座主跨1624米、兩邊跨各為535米的懸索橋。橋面為4車(chē)道，塔高254米，橋面離海平面75米。該橋錨碇結構形式獨特，由錨室、散索鞍以及2者間的中空結構組成。鋼筋混凝土索塔高258米，主纜直徑827mm，由18,648根直徑5.38mm的鋼絲組成，安裝架設中采用了空中架線(xiàn)法。
五、中國潤揚長(cháng)江公路大橋，主跨1490米，建成時(shí)間：2005年
潤揚長(cháng)江公路大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰大橋約110公里。工程全長(cháng)35.66公里，由北接線(xiàn)、北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊橋、南接線(xiàn)及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長(cháng)7.21公里,北引橋及北接線(xiàn)高架橋長(cháng)1.74公里，北接線(xiàn)長(cháng)10.27公里，南接線(xiàn)及延伸段長(cháng)16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國第二、世界第四。
橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬(wàn)噸級巴拿馬貨輪。北汊橋采用176+406+176米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長(cháng)758米，橋下最大通航凈寬210米、最大通航凈高18米。全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準，橋面平均寬31.5米(行車(chē)道寬30米)，設計車(chē)速100公里/小時(shí)。潤揚大橋的建成，對完善國家和省公路網(wǎng)絡(luò )結構、改善鎮江、揚州兩市的交通運輸條件，加強兩市經(jīng)濟文化聯(lián)系，促進(jìn)沿江地區經(jīng)濟發(fā)展，加快實(shí)施以上海浦東為龍頭的長(cháng)江三角洲經(jīng)濟帶的開(kāi)發(fā)戰略具有重大意義。
六、英國亨伯爾橋，主跨1410米，建成時(shí)間：1981年
英國亨伯爾橋橫跨英國亨伯河，位于北岸的赫斯爾和南岸的巴頓之間。建于1973～1980年，1981年7月通車(chē)。橋全長(cháng)2220米，主跨1410米，北岸邊跨280米，南岸邊跨530米。引橋為鋼筋混凝土高架橋。亨伯爾橋橋塔采用由橫梁聯(lián)系的鋼筋混凝土空心雙塔柱，高155.5米，橋面寬28米，包括車(chē)行道22米，兩邊懸臂板人行道和自行車(chē)道各3米，耗資2.5億多美元。
相關(guān)推薦：
